ความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ประเภทต่างๆ

1. ความแตกต่างระหว่างมอเตอร์กระแสตรงและมอเตอร์กระแสสลับ

แผนภาพโครงสร้างมอเตอร์กระแสตรง

แผนภาพโครงสร้างมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ

มอเตอร์กระแสตรงใช้กระแสตรงเป็นแหล่งพลังงาน ในขณะที่มอเตอร์กระแสสลับใช้ไฟฟ้ากระแสสลับเป็นแหล่งพลังงาน

ตามโครงสร้างหลักการของมอเตอร์กระแสตรงนั้นค่อนข้างง่าย แต่โครงสร้างนั้นซับซ้อนและบำรุงรักษาไม่ง่าย หลักการของมอเตอร์กระแสสลับนั้นซับซ้อนแต่โครงสร้างค่อนข้างเรียบง่าย และบำรุงรักษาได้ง่ายกว่ามอเตอร์กระแสตรง

ในด้านราคา มอเตอร์กระแสตรงที่มีกำลังเท่ากันจะสูงกว่ามอเตอร์กระแสสลับ รวมทั้งอุปกรณ์ควบคุมความเร็วด้วย ราคาของ DC ก็สูงกว่าราคาของ AC แน่นอนว่ายังมีความแตกต่างอย่างมากในด้านโครงสร้างและการดูแลรักษา
ในแง่ของประสิทธิภาพ เนื่องจากความเร็วของมอเตอร์กระแสตรงมีความเสถียรและการควบคุมความเร็วแม่นยำ ซึ่งมอเตอร์กระแสสลับไม่สามารถทำได้ จึงต้องใช้มอเตอร์กระแสตรงแทนมอเตอร์กระแสสลับภายใต้ข้อกำหนดความเร็วที่เข้มงวด
การควบคุมความเร็วของมอเตอร์ AC ค่อนข้างซับซ้อน แต่มีการใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากโรงงานเคมีใช้พลังงานไฟฟ้ากระแสสลับ

2. ความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ซิงโครนัสและอะซิงโครนัส

หากโรเตอร์หมุนด้วยความเร็วเท่ากับสเตเตอร์ จะเรียกว่ามอเตอร์ซิงโครนัส หากไม่เหมือนกันจะเรียกว่ามอเตอร์แบบอะซิงโครนัส

3. ความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ความถี่ธรรมดาและมอเตอร์ความถี่แปรผัน

ประการแรก มอเตอร์ธรรมดาไม่สามารถใช้เป็นมอเตอร์ความถี่แปรผันได้ มอเตอร์ธรรมดาได้รับการออกแบบตามความถี่คงที่และแรงดันไฟฟ้าคงที่ และเป็นไปไม่ได้ที่จะปรับให้เข้ากับข้อกำหนดของการควบคุมความเร็วของตัวแปลงความถี่ได้อย่างเต็มที่ ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้เป็นมอเตอร์ความถี่แปรผันได้
ผลกระทบของตัวแปลงความถี่ต่อมอเตอร์นั้นขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพและอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์เป็นหลัก
ตัวแปลงความถี่สามารถสร้างแรงดันและกระแสฮาร์มอนิกที่แตกต่างกันระหว่างการทำงาน เพื่อให้มอเตอร์ทำงานภายใต้แรงดันและกระแสที่ไม่ใช่ไซนูซอยด์ ฮาร์โมนิคที่มีลำดับสูงจะทำให้การสูญเสียทองแดงของสเตเตอร์ของมอเตอร์ การสูญเสียทองแดงของโรเตอร์ การสูญเสียเหล็ก และการสูญเสียเพิ่มเติมเพิ่มขึ้น
สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการสูญเสียทองแดงของโรเตอร์ การสูญเสียเหล่านี้จะทำให้มอเตอร์สร้างความร้อนเพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพลดลง ลดกำลังเอาท์พุต และอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์ธรรมดาโดยทั่วไปจะเพิ่มขึ้น 10%-20%
ความถี่พาหะของตัวแปลงความถี่อยู่ในช่วงตั้งแต่หลายกิโลเฮิรตซ์ไปจนถึงมากกว่าสิบกิโลเฮิรตซ์ ซึ่งทำให้ขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์ทนทานต่ออัตราการเพิ่มขึ้นของแรงดันไฟฟ้าที่สูงมาก ซึ่งเทียบเท่ากับการจ่ายแรงดันอิมพัลส์ที่สูงชันมากให้กับมอเตอร์ ทำให้เกิดการกลับกัน ฉนวนของมอเตอร์ทนทานต่อการทดสอบที่รุนแรงยิ่งขึ้น
เมื่อมอเตอร์ธรรมดาใช้พลังงานจากตัวแปลงความถี่ การสั่นสะเทือนและเสียงที่เกิดจากแม่เหล็กไฟฟ้า เครื่องกล การระบายอากาศ และปัจจัยอื่น ๆ จะมีความซับซ้อนมากขึ้น
ฮาร์โมนิคที่มีอยู่ในแหล่งจ่ายไฟความถี่แปรผันจะรบกวนฮาร์โมนิกเชิงพื้นที่โดยธรรมชาติของส่วนแม่เหล็กไฟฟ้าของมอเตอร์ ทำให้เกิดแรงกระตุ้นทางแม่เหล็กไฟฟ้าต่างๆ ดังนั้นจึงเพิ่มเสียงรบกวน
เนื่องจากช่วงความถี่การทำงานที่กว้างของมอเตอร์และช่วงการเปลี่ยนแปลงความเร็วที่สูง ความถี่ของคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าต่างๆ จึงเป็นเรื่องยากที่จะหลีกเลี่ยงความถี่การสั่นสะเทือนโดยธรรมชาติของชิ้นส่วนโครงสร้างต่างๆ ของมอเตอร์
เมื่อความถี่ของแหล่งจ่ายไฟต่ำ การสูญเสียที่เกิดจากฮาร์โมนิกลำดับสูงในแหล่งจ่ายไฟจะมีขนาดใหญ่ ประการที่สอง เมื่อความเร็วของมอเตอร์แปรผันลดลง ปริมาณอากาศเย็นจะลดลงตามสัดส่วนโดยตรงกับลูกบาศก์ของความเร็ว ส่งผลให้ความร้อนของมอเตอร์ไม่กระจายไป อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และเป็นเรื่องยากที่จะบรรลุผลสำเร็จ แรงบิดเอาท์พุตคงที่

4. ความแตกต่างทางโครงสร้างระหว่างมอเตอร์ธรรมดาและมอเตอร์ความถี่แปรผัน

01. ข้อกำหนดระดับฉนวนที่สูงขึ้น
โดยทั่วไป ระดับฉนวนของมอเตอร์ความถี่แปรผันคือ F หรือสูงกว่า ฉนวนกับพื้นและความแข็งแรงของฉนวนของการหมุนของสายไฟควรได้รับการเสริมกำลัง และควรพิจารณาถึงความสามารถของฉนวนในการทนต่อแรงดันอิมพัลส์เป็นพิเศษ
02. ข้อกำหนดด้านการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนที่สูงขึ้นสำหรับมอเตอร์ความถี่ตัวแปร
มอเตอร์ความถี่แปรผันควรพิจารณาถึงความแข็งแกร่งของส่วนประกอบมอเตอร์และส่วนประกอบทั้งหมดอย่างเต็มที่ และพยายามเพิ่มความถี่ธรรมชาติเพื่อหลีกเลี่ยงการสั่นพ้องกับคลื่นแรงแต่ละอัน
03. วิธีการทำความเย็นแบบต่างๆ สำหรับมอเตอร์ความถี่แปรผัน
มอเตอร์ความถี่ตัวแปรโดยทั่วไปใช้การระบายความร้อนแบบบังคับ นั่นคือ พัดลมระบายความร้อนของมอเตอร์หลักขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์อิสระ
04. จำเป็นต้องมีมาตรการป้องกันที่แตกต่างกัน
ควรใช้มาตรการฉนวนแบริ่งสำหรับมอเตอร์ความถี่ตัวแปรที่มีความจุมากกว่า 160KW ส่วนใหญ่จะง่ายต่อการสร้างความไม่สมดุลของวงจรแม่เหล็กและกระแสของเพลา เมื่อกระแสไฟฟ้าที่สร้างโดยส่วนประกอบความถี่สูงอื่นๆ รวมกัน กระแสไฟฟ้าของเพลาจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ส่งผลให้ตลับลูกปืนได้รับความเสียหาย ดังนั้นจึงมีการใช้มาตรการฉนวนโดยทั่วไป สำหรับมอเตอร์ความถี่แปรผันกำลังคงที่ เมื่อความเร็วเกิน 3000/นาที ควรใช้จาระบีทนอุณหภูมิสูงพิเศษเพื่อชดเชยอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของตลับลูกปืน
05.ระบบระบายความร้อนแบบต่างๆ
พัดลมระบายความร้อนมอเตอร์ความถี่แปรผันใช้แหล่งจ่ายไฟอิสระเพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการทำความเย็นอย่างต่อเนื่อง

2.ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับมอเตอร์

การเลือกมอเตอร์
เนื้อหาพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับการเลือกมอเตอร์คือ:
ประเภทของโหลดที่ขับเคลื่อน กำลังพิกัด แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด ความเร็วที่กำหนด และเงื่อนไขอื่นๆ
ประเภทโหลด·มอเตอร์กระแสตรง·มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส·มอเตอร์ซิงโครนัส
สำหรับเครื่องจักรการผลิตต่อเนื่องที่มีโหลดที่มั่นคงและไม่มีข้อกำหนดพิเศษในการสตาร์ทและการเบรก ควรเลือกใช้มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรหรือมอเตอร์อะซิงโครนัสกรงกระรอกธรรมดา ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักร ปั๊มน้ำ พัดลม ฯลฯ
สำหรับเครื่องจักรการผลิตที่มีการสตาร์ทและการเบรกบ่อยครั้งและต้องการแรงบิดในการสตาร์ทและการเบรกสูง เช่น เครนสะพาน รอกเหมือง เครื่องอัดอากาศ เครื่องรีดแบบย้อนกลับไม่ได้ ฯลฯ ควรใช้มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรหรือมอเตอร์อะซิงโครนัสแบบพันแผล
สำหรับโอกาสที่ไม่มีข้อกำหนดในการควบคุมความเร็ว ซึ่งจำเป็นต้องมีความเร็วคงที่หรือจำเป็นต้องปรับปรุงตัวประกอบกำลัง ควรใช้มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร เช่น ปั๊มน้ำความจุปานกลางและขนาดใหญ่ เครื่องอัดอากาศ รอก โรงสี ฯลฯ
สำหรับเครื่องจักรการผลิตที่ต้องการช่วงการควบคุมความเร็วมากกว่า 1:3 และต้องการการควบคุมความเร็วอย่างต่อเนื่อง เสถียร และราบรื่น ขอแนะนำให้ใช้มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรหรือมอเตอร์กระแสตรงที่ตื่นเต้นแยกกัน หรือมอเตอร์อะซิงโครนัสกรงกระรอกที่มีการควบคุมความเร็วความถี่ตัวแปร เช่น เครื่องมือกลที่มีความแม่นยำขนาดใหญ่ เครื่องไสโครงสำหรับตั้งสิ่งของ เครื่องรีด รอก ฯลฯ
โดยทั่วไป มอเตอร์สามารถกำหนดคร่าวๆ ได้โดยการระบุประเภทโหลดที่ขับเคลื่อน กำลังพิกัด แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด และความเร็วพิกัดของมอเตอร์
อย่างไรก็ตาม หากต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านโหลดอย่างเหมาะสม พารามิเตอร์พื้นฐานเหล่านี้ยังไม่เพียงพอ
พารามิเตอร์อื่นๆ ที่ต้องจัดเตรียม ได้แก่ ความถี่ ระบบการทำงาน ข้อกำหนดในการโอเวอร์โหลด ระดับฉนวน ระดับการป้องกัน โมเมนต์ความเฉื่อย เส้นโค้งแรงบิดต้านทานโหลด วิธีการติดตั้ง อุณหภูมิโดยรอบ ระดับความสูง ข้อกำหนดกลางแจ้ง ฯลฯ (จัดให้ตามข้อกำหนดเฉพาะ สถานการณ์)

3.ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับมอเตอร์

ขั้นตอนการเลือกมอเตอร์
เมื่อมอเตอร์ทำงานหรือล้มเหลว สามารถใช้วิธีมอง การฟัง การดมกลิ่น และการสัมผัสสี่วิธีเพื่อป้องกันและกำจัดข้อผิดพลาดได้ทันเวลา เพื่อให้มั่นใจว่ามอเตอร์ทำงานอย่างปลอดภัย
1. ดูสิ
สังเกตว่ามีความผิดปกติใดๆ ในระหว่างการทำงานของมอเตอร์หรือไม่ ซึ่งส่วนใหญ่จะปรากฏในสถานการณ์ต่อไปนี้
1. เมื่อขดลวดสเตเตอร์ลัดวงจร คุณอาจเห็นควันออกมาจากมอเตอร์
2. เมื่อมอเตอร์โอเวอร์โหลดอย่างรุนแรงหรือทำงานโดยสูญเสียเฟส ความเร็วจะช้าลงและจะมีเสียง "หึ่ง" ที่หนักกว่า
3. เมื่อมอเตอร์ทำงานตามปกติ แต่หยุดกะทันหัน คุณจะเห็นประกายไฟออกมาจากการเชื่อมต่อที่หลวม ฟิวส์ขาดหรือมีชิ้นส่วนติดอยู่
4. หากมอเตอร์สั่นอย่างรุนแรง อาจเป็นไปได้ว่าอุปกรณ์ส่งกำลังติดหรือยึดมอเตอร์ได้ไม่ดี น็อตตีนผีหลวม ฯลฯ
5. หากมีการเปลี่ยนสี รอยไหม้ และรอยควันบนจุดสัมผัสและการเชื่อมต่อภายในมอเตอร์ แสดงว่าอาจมีความร้อนสูงเกินไปในท้องถิ่น การสัมผัสไม่ดีที่จุดเชื่อมต่อตัวนำ หรือขดลวดไหม้ ฯลฯ
2. ฟัง
เมื่อมอเตอร์ทำงานตามปกติ มอเตอร์ควรส่งเสียง "หึ่ง" ที่สม่ำเสมอและเบาลง โดยไม่มีเสียงรบกวนและเสียงพิเศษ
หากเสียงดังเกินไป เช่น เสียงแม่เหล็กไฟฟ้า เสียงแบริ่ง เสียงระบายอากาศ เสียงเสียดสีทางกล ฯลฯ อาจเป็นปรากฏการณ์ตั้งต้นหรือความผิดปกติ
1. สำหรับสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้า หากมอเตอร์มีเสียงสูง ต่ำ และหนัก สาเหตุอาจเป็นดังนี้
(1) ช่องว่างอากาศระหว่างสเตเตอร์และโรเตอร์ไม่เท่ากัน ในเวลานี้เสียงสูงและต่ำ และช่วงเวลาระหว่างเสียงสูงและต่ำยังคงไม่เปลี่ยนแปลง สาเหตุนี้เกิดจากการสึกหรอของแบริ่ง ซึ่งทำให้สเตเตอร์และโรเตอร์ไม่มีศูนย์กลางร่วมกัน
(2) กระแสไฟสามเฟสไม่สมดุล สาเหตุนี้เกิดจากการที่ขดลวดสามเฟสต่อสายดินไม่ถูกต้อง ลัดวงจร หรือหน้าสัมผัสไม่ดี หากเสียงทื่อมาก แสดงว่ามอเตอร์ทำงานหนักเกินไปหรือทำงานในลักษณะขาดเฟส
(3) แกนเหล็กหลวม ในระหว่างการทำงานของมอเตอร์ การสั่นสะเทือนทำให้สลักเกลียวยึดแกนเหล็กคลายตัว ทำให้แผ่นเหล็กซิลิกอนแกนเหล็กคลายตัวและส่งเสียงดัง
2. สำหรับเสียงแบริ่ง ควรตรวจสอบบ่อยครั้งระหว่างการทำงานของมอเตอร์ วิธีการตรวจสอบคือ: วางปลายไขควงด้านหนึ่งไว้กับส่วนติดตั้งตลับลูกปืนและปลายอีกด้านหนึ่งใกล้กับหูของคุณ แล้วคุณจะได้ยินเสียงการทำงานของตลับลูกปืน หากตลับลูกปืนทำงานตามปกติ เสียงดังกล่าวจะเป็นเสียง “กรอบแกรบ” ต่อเนื่องและละเอียด โดยไม่มีเสียงผันผวนหรือเสียงเสียดสีจากโลหะ
หากเกิดเสียงดังต่อไปนี้ ถือเป็นปรากฏการณ์ที่ผิดปกติ:
(1) มีเสียง “เอี๊ยด” เมื่อตลับลูกปืนกำลังทำงาน นี่คือเสียงเสียดสีของโลหะ ซึ่งโดยทั่วไปเกิดจากการขาดน้ำมันในตลับลูกปืน ควรถอดประกอบตลับลูกปืนและเติมจาระบีในปริมาณที่เหมาะสม
(2) ถ้าเกิดเสียง “เจี๊ยก ๆ” นี่คือเสียงที่เกิดขึ้นเมื่อลูกบอลหมุน โดยทั่วไปเกิดจากการทำให้จาระบีแห้งหรือขาดน้ำมัน สามารถเพิ่มจาระบีในปริมาณที่เหมาะสมได้
(3) หากเกิดเสียง “คลิก” หรือ “เสียงแหลม” แสดงว่าเกิดจากการเคลื่อนที่ที่ผิดปกติของลูกปืนในตลับลูกปืน สาเหตุนี้เกิดจากความเสียหายของลูกปืนในแบริ่งหรือการไม่ใช้งานมอเตอร์เป็นเวลานานส่งผลให้จาระบีแห้ง
3. หากกลไกการส่งและกลไกขับเคลื่อนส่งเสียงต่อเนื่องแทนที่จะเป็นเสียงผันผวน ก็สามารถจัดการได้ตามสถานการณ์ต่อไปนี้
(1) เสียง “ป๊อป” เป็นระยะๆ เกิดจากข้อต่อสายพานไม่เท่ากัน
(2) เสียง “ดงดง” เป็นระยะ ๆ เกิดจากการหลวมระหว่างข้อต่อหรือรอกกับเพลา รวมถึงการสึกหรอของกุญแจหรือรูกุญแจ
(3) เสียงการชนกันที่ไม่สม่ำเสมอเกิดจากการที่ใบพัดชนกับฝาครอบพัดลม

3. กลิ่น
ความล้มเหลวสามารถตัดสินและป้องกันได้ด้วยการดมกลิ่นมอเตอร์
เปิดกล่องรวมสัญญาณแล้วดมเพื่อดูว่ามีกลิ่นไหม้หรือไม่ หากพบกลิ่นสีพิเศษ แสดงว่าอุณหภูมิภายในมอเตอร์สูงเกินไป หากพบกลิ่นไหม้รุนแรงหรือกลิ่นไหม้ อาจเป็นไปได้ว่าตาข่ายบำรุงรักษาชั้นฉนวนขาดหรือขดลวดไหม้
หากไม่มีกลิ่น จำเป็นต้องใช้เมกโอห์มมิเตอร์ในการวัดความต้านทานของฉนวนระหว่างขดลวดกับตัวท่อ หากน้อยกว่า 0.5 megohms จะต้องทำให้แห้ง หากความต้านทานเป็นศูนย์ แสดงว่าได้รับความเสียหาย
4. สัมผัส
การสัมผัสอุณหภูมิของบางส่วนของมอเตอร์ยังสามารถระบุสาเหตุของความผิดปกติได้
เพื่อความปลอดภัย ให้ใช้หลังมือสัมผัสโครงมอเตอร์และส่วนรอบๆ ของตลับลูกปืน
หากอุณหภูมิผิดปกติอาจมีสาเหตุดังนี้
1. การระบายอากาศไม่ดี เช่น พัดลมหลุด ท่อระบายอากาศอุดตัน เป็นต้น
2. โอเวอร์โหลด กระแสไฟใหญ่เกินไปและขดลวดสเตเตอร์ร้อนเกินไป
3. การหมุนของขดลวดสเตเตอร์ลัดวงจรหรือกระแสไฟสามเฟสไม่สมดุล
4. การสตาร์ทหรือเบรกบ่อยครั้ง
5. หากอุณหภูมิรอบๆ แบริ่งสูงเกินไป อาจเกิดจากแบริ่งชำรุดหรือขาดน้ำมัน

กฎข้อบังคับเกี่ยวกับอุณหภูมิแบริ่งของมอเตอร์ สาเหตุ และการรักษาความผิดปกติ

กฎระเบียบกำหนดว่าอุณหภูมิสูงสุดของตลับลูกปืนกลิ้งจะต้องไม่เกิน 95°C และอุณหภูมิสูงสุดของตลับลูกปืนเลื่อนจะต้องไม่เกิน 80°C และอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นจะต้องไม่เกิน 55 ℃ (อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นคืออุณหภูมิแบริ่งลบด้วยอุณหภูมิแวดล้อมในระหว่างการทดสอบ)

สาเหตุและการรักษาอุณหภูมิตลับลูกปืนที่เพิ่มขึ้นมากเกินไป:

(1) สาเหตุ: เพลางอและเส้นกึ่งกลางไม่ถูกต้อง การรักษา : หาศูนย์อีกครั้ง
(2) สาเหตุ: สกรูฐานรากหลวม การรักษา: ขันสกรูฐานให้แน่น

(3) สาเหตุ: น้ำมันหล่อลื่นไม่สะอาด การรักษา: เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น

(4) สาเหตุ: มีการใช้น้ำมันหล่อลื่นนานเกินไปและไม่ได้เปลี่ยนใหม่ การรักษา: ทำความสะอาดตลับลูกปืนและเปลี่ยนสารหล่อลื่น
(5) สาเหตุ: ลูกบอลหรือลูกกลิ้งในแบริ่งเสียหาย การรักษา: เปลี่ยนตลับลูกปืนใหม่

มณฑลอานฮุย Mingteng เครื่องจักรแม่เหล็กถาวรและอุปกรณ์ไฟฟ้า จำกัด(https://www.mingtengmotor.com/) มีประสบการณ์การพัฒนาอย่างรวดเร็วมากว่า 17 ปี บริษัทได้พัฒนาและผลิตมอเตอร์แม่เหล็กถาวรมากกว่า 2,000 ตัวในซีรีส์ไดรฟ์ตรงแบบธรรมดา แบบความถี่แปรผัน ป้องกันการระเบิด แบบป้องกันการระเบิดแบบความถี่แปรผัน แบบขับเคลื่อนโดยตรง และแบบขับเคลื่อนโดยตรงแบบป้องกันการระเบิด มอเตอร์ทำงานได้สำเร็จกับพัดลม ปั๊มน้ำ สายพานลำเลียง โรงสีลูกกลม เครื่องผสม เครื่องบด เครื่องขูด ปั๊มน้ำมัน เครื่องปั่นด้าย และโหลดอื่นๆ ในด้านต่างๆ เช่น การทำเหมือง เหล็ก และไฟฟ้า ซึ่งบรรลุผลการประหยัดพลังงานที่ดี และได้รับเสียงชื่นชมอย่างกว้างขวาง

ลิขสิทธิ์: บทความนี้เป็นการพิมพ์ซ้ำของลิงค์ต้นฉบับ:

https://mp.weixin.qq.com/s/hLDTgGlnZDcGe2Jm1oX0Hg

บทความนี้ไม่ได้นำเสนอความคิดเห็นของบริษัทเรา หากคุณมีความคิดเห็นหรือมุมมองที่แตกต่าง โปรดแก้ไขเรา!