IE5 660-1140V มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรความเร็วต่ำป้องกันการระเบิด
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
EX-เครื่องหมาย | EX db ฉัน Mb |
แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ | 660,1140V... |
ช่วงพลังงาน | 37-1250กิโลวัตต์ |
ความเร็ว | 0-300 รอบต่อนาที |
ความถี่ | ความถี่ตัวแปร |
เฟส | 3 |
เสา | โดยการออกแบบทางเทคนิค |
ช่วงเฟรม | 450-1,000 |
การติดตั้ง | B3,B35,V1,V3..... |
เกรดการแยก | H |
เกรดการป้องกัน | IP55 |
หน้าที่การทำงาน | S1 |
ปรับแต่ง | ใช่ |
วงจรการผลิต | มาตรฐาน 45 วัน กำหนดเอง 60 วัน |
ต้นทาง | จีน |
คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์
1. กำจัดกระปุกเกียร์และข้อต่อไฮดรอลิก ทำให้โซ่ส่งกำลังสั้นลง ไม่มีปัญหาน้ำมันรั่วและเติมน้ำมัน อัตราความล้มเหลวทางกลต่ำ ความน่าเชื่อถือสูง
2. การออกแบบแม่เหล็กไฟฟ้าและโครงสร้างที่กำหนดเองตามอุปกรณ์ ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการความเร็วและแรงบิดที่โหลดต้องการได้โดยตรง
3. กระแสเริ่มต้นต่ำและอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นต่ำ ขจัดความเสี่ยงของการล้างอำนาจแม่เหล็ก
4. ขจัดการสูญเสียประสิทธิภาพการส่งผ่านของกระปุกเกียร์และข้อต่อไฮดรอลิก ระบบมีประสิทธิภาพสูง ประสิทธิภาพสูงและประหยัดพลังงาน โครงสร้างที่เรียบง่าย เสียงรบกวนในการทำงานต่ำและค่าบำรุงรักษารายวันต่ำ
5. ส่วนโรเตอร์มีโครงสร้างรองรับพิเศษ ซึ่งทำให้สามารถเปลี่ยนตลับลูกปืนได้ที่ไซต์งาน ขจัดต้นทุนด้านลอจิสติกส์ที่จำเป็นสำหรับการส่งคืนโรงงาน
6. การใช้ระบบขับเคลื่อนโดยตรงของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรสามารถแก้ปัญหา "ม้าตัวใหญ่ดึงรถเข็นเล็ก" ได้ ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของการทำงานในช่วงโหลดที่กว้างของระบบเดิม และปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของระบบ มีประสิทธิภาพและประหยัดพลังงานสูง
7. ใช้การควบคุมตัวแปลงความถี่เวกเตอร์ ช่วงความเร็ว 0-100% ประสิทธิภาพการเริ่มต้นดี การดำเนินงานที่มั่นคง สามารถลดค่าสัมประสิทธิ์การจับคู่กับกำลังโหลดจริงได้
คำถามที่พบบ่อย
ประเด็นสำคัญของการเลือกมอเตอร์ความเร็วต่ำ (rpm) คืออะไร?
1. โหมดการทำงานนอกสถานที่:
เช่น ประเภทโหลด สภาพแวดล้อม สภาพความเย็น เป็นต้น
2. องค์ประกอบและพารามิเตอร์กลไกการส่งดั้งเดิม:
เช่นพารามิเตอร์แผ่นป้ายของตัวลด ขนาดอินเทอร์เฟซ พารามิเตอร์เฟือง เช่น อัตราส่วนฟันและรูเพลา
3. ความตั้งใจที่จะปรับปรุง:
โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่ว่าจะทำการขับเคลื่อนแบบไดเร็กต์หรือกึ่งไดเร็กต์ เนื่องจากความเร็วของมอเตอร์ต่ำเกินไป คุณต้องทำการควบคุมแบบวงปิด และอินเวอร์เตอร์บางตัวไม่รองรับการควบคุมแบบวงปิด นอกจากนี้ประสิทธิภาพของมอเตอร์ยังต่ำกว่า ในขณะที่ต้นทุนมอเตอร์สูงขึ้น ความคุ้มทุนก็ไม่สูง การปรับปรุงนี้เป็นข้อดีของความน่าเชื่อถือและไม่ต้องบำรุงรักษา
หากต้นทุนและความคุ้มค่ามีความสำคัญมากกว่า มีเงื่อนไขบางประการที่โซลูชันแบบกึ่งไดเร็กไดรฟ์อาจเหมาะสม ในขณะเดียวกันก็ทำให้การบำรุงรักษาลดลง
4. การควบคุมความต้องการ:
ไม่ว่าแบรนด์อินเวอร์เตอร์จะบังคับหรือไม่ จำเป็นต้องใช้วงจรปิดหรือไม่ ระยะการสื่อสารระหว่างมอเตอร์กับอินเวอร์เตอร์ควรติดตั้งตู้ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์หรือไม่ ตู้ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ควรมีฟังก์ชันใด และสัญญาณการสื่อสารใดที่จำเป็นสำหรับ DCS ระยะไกล
อะไรคือความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการสูญเสียของมอเตอร์แม่เหล็กถาวรที่มีขนาดเท่ากันเมื่อเปรียบเทียบกับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส?
การใช้ทองแดงสเตเตอร์ต่ำ การใช้ทองแดงของโรเตอร์ต่ำ และการใช้เหล็กของโรเตอร์ต่ำ