IE5 6000V TYZD มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรแบบโหลดตรงความเร็วต่ำ

ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับมอเตอร์แม่เหล็กถาวรแบบขับตรงความเร็วต่ำ?
อาศัยการอัปเดตเทคโนโลยีอินเวอร์เตอร์และการพัฒนาของวัสดุแม่เหล็กถาวร จึงให้พื้นฐานสำหรับการสร้างมอเตอร์แม่เหล็กถาวรแบบขับตรงความเร็วต่ำ
ในการผลิตทางอุตสาหกรรมและเกษตรกรรมและการควบคุมอัตโนมัติ มักจะต้องใช้ไดรฟ์ความเร็วต่ำ ก่อนที่จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าทั่วไป รวมถึงตัวลดความเร็วและอุปกรณ์ลดความเร็วอื่นๆ เพื่อให้เกิดผล แม้ว่าระบบนี้สามารถบรรลุวัตถุประสงค์ของความเร็วต่ำได้ แต่ก็มีข้อบกพร่องมากมาย เช่น โครงสร้างที่ซับซ้อน ขนาดใหญ่ เสียงรบกวน และประสิทธิภาพต่ำ

หลักการของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรและวิธีการสตาร์ท?
เนื่องจากความเร็วของสนามแม่เหล็กที่หมุนของสเตเตอร์เป็นความเร็วแบบซิงโครนัส ในขณะที่โรเตอร์อยู่นิ่งในขณะสตาร์ท จึงมีการเคลื่อนที่สัมพันธ์กันระหว่างสนามแม่เหล็กช่องว่างอากาศและขั้วโรเตอร์ และสนามแม่เหล็กช่องว่างอากาศจะเปลี่ยนแปลงไป ซึ่งไม่สามารถสร้างแรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้าแบบซิงโครนัสโดยเฉลี่ยได้ กล่าวคือ ไม่มีแรงบิดเริ่มต้นในมอเตอร์ซิงโครนัสเอง ทำให้มอเตอร์สตาร์ทเองได้
เพื่อแก้ไขปัญหาการเริ่มต้น จะต้องใช้วิธีการอื่นที่ใช้กันทั่วไป:
1. วิธีการเริ่มต้นการแปลงความถี่: การใช้แหล่งจ่ายไฟแปลงความถี่เพื่อทำให้ความถี่เพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ จากศูนย์ โรเตอร์แรงดึงสนามแม่เหล็กหมุนจะเร่งความเร็วแบบซิงโครนัสอย่างช้าๆ จนกว่าจะถึงความเร็วที่กำหนด การสตาร์ทก็เสร็จสมบูรณ์
2. วิธีการสตาร์ทแบบอะซิงโครนัส: ในโรเตอร์ที่มีขดลวดสตาร์ท โครงสร้างจะคล้ายกับขดลวดกรงกระรอกของเครื่องจักรแบบอะซิงโครนัส ขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์แบบซิงโครนัสเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ โดยขดลวดสตาร์ทจะทำหน้าที่เป็นตัวสร้างแรงบิดสตาร์ท เพื่อให้มอเตอร์แบบซิงโครนัสสตาร์ทเอง เมื่อความเร็วสูงถึง 95% ของความเร็วซิงโครนัส โรเตอร์จะถูกดึงเข้าสู่การซิงโครไนซ์โดยอัตโนมัติ