มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรความเร็วต่ำป้องกันการระเบิด IE5 660-1140V TBVF
ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์
เครื่องหมาย EX | เอ็กซ์ ดีบี ไอ เอ็มบี |
แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | 660,1140 โวลต์... |
ช่วงกำลังไฟฟ้า | 37-1250 กิโลวัตต์ |
ความเร็ว | 0-300รอบต่อนาที |
ความถี่ | ความถี่แปรผัน |
เฟส | 3 |
เสา | โดยการออกแบบทางเทคนิค |
ช่วงเฟรม | 450-1000 |
การติดตั้ง | บี3,บี35,V1,V3..... |
เกรดการแยกตัว | H |
ระดับการป้องกัน | IP55 |
หน้าที่การทำงาน | S1 |
กำหนดเอง | ใช่ |
วงจรการผลิต | 30วัน |
ต้นทาง | จีน |
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์
1. กำจัดกระปุกเกียร์และข้อต่อไฮดรอลิก ทำให้โซ่ส่งกำลังสั้นลง ไม่มีปัญหาเรื่องน้ำมันรั่วและต้องเติมน้ำมัน อัตราความล้มเหลวทางกลไกต่ำ ความน่าเชื่อถือสูง
2. การออกแบบแม่เหล็กไฟฟ้าและโครงสร้างที่กำหนดเองตามอุปกรณ์ ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการด้านความเร็วและแรงบิดที่โหลดต้องการได้โดยตรง
3. กระแสเริ่มต้นต่ำและอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นต่ำ ช่วยขจัดความเสี่ยงของการทำลายแม่เหล็ก
4. กำจัดการสูญเสียประสิทธิภาพการส่งของกระปุกเกียร์และข้อต่อไฮดรอลิก ระบบนี้มีประสิทธิภาพสูง ประหยัดพลังงานและมีโครงสร้างเรียบง่าย เสียงรบกวนการทำงานต่ำและต้นทุนการบำรุงรักษารายวันต่ำ
5. ส่วนโรเตอร์มีโครงสร้างรองรับแบบพิเศษ ซึ่งทำให้สามารถเปลี่ยนตลับลูกปืนได้ในสถานที่ ช่วยลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ที่จำเป็นสำหรับการส่งกลับไปยังโรงงาน
6. การใช้ระบบขับเคลื่อนตรงของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรสามารถแก้ปัญหา "ม้าตัวใหญ่ลากเกวียนเล็ก" ได้ ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการการทำงานที่มีช่วงโหลดกว้างของระบบเดิมได้ และปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของระบบด้วยประสิทธิภาพสูงและประหยัดพลังงาน
7. ใช้การควบคุมตัวแปลงความถี่เวกเตอร์ ช่วงความเร็ว 0-100% ประสิทธิภาพการสตาร์ทดี การทำงานเสถียร สามารถลดค่าสัมประสิทธิ์การจับคู่กับกำลังโหลดจริงได้
คำถามที่พบบ่อย
จุดสำคัญในการเลือกมอเตอร์ความเร็วต่ำ (rpm) มีอะไรบ้าง?
1. โหมดการทำงานในสถานที่:
เช่น ประเภทของโหลด, สภาพแวดล้อม, เงื่อนไขการทำความเย็น ฯลฯ
2. องค์ประกอบและพารามิเตอร์ของกลไกการส่งกำลังแบบเดิม:
เช่น พารามิเตอร์ป้ายชื่อของตัวลด ขนาดอินเทอร์เฟซ พารามิเตอร์เฟือง เช่น อัตราส่วนฟันและรูเพลา
3. เจตนาที่จะปรับปรุงใหม่:
โดยเฉพาะอย่างยิ่งว่าจะทำไดรฟ์ตรงหรือไดรฟ์กึ่งตรง เนื่องจากความเร็วของมอเตอร์ต่ำเกินไป คุณจึงต้องทำการควบคุมแบบวงปิด และอินเวอร์เตอร์บางตัวไม่รองรับการควบคุมแบบวงปิด นอกจากนี้ ประสิทธิภาพของมอเตอร์ยังต่ำกว่า ในขณะที่ต้นทุนของมอเตอร์สูงขึ้น ต้นทุนที่คุ้มค่าก็ไม่สูง การเพิ่มประสิทธิภาพคือข้อได้เปรียบของความน่าเชื่อถือและไม่ต้องบำรุงรักษา
หากต้นทุนและความคุ้มทุนมีความสำคัญมากกว่า ก็ยังมีเงื่อนไขบางประการที่โซลูชันระบบขับเคลื่อนกึ่งตรงอาจเหมาะสม พร้อมทั้งยังรับประกันการบำรุงรักษาที่ลดลงอีกด้วย
4. การควบคุมความต้องการ:
ต้องใช้อินเวอร์เตอร์ยี่ห้อใด ต้องใช้วงจรปิดหรือไม่ ระยะการสื่อสารระหว่างมอเตอร์กับอินเวอร์เตอร์ควรติดตั้งตู้ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์หรือไม่ ตู้ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ควรมีฟังก์ชันใด และต้องใช้สัญญาณการสื่อสารใดสำหรับ DCS ระยะไกล
ความแตกต่างหลักระหว่างการสูญเสียของมอเตอร์แม่เหล็กถาวรที่มีขนาดเท่ากันเมื่อเปรียบเทียบกับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสคืออะไร?
การใช้ทองแดงสเตเตอร์ต่ำ การใช้ทองแดงโรเตอร์ต่ำ และการใช้เหล็กโรเตอร์ต่ำ