IE5 10000V ไดรฟ์ตรงความเร็วต่ำโหลดมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ | 10,000V |
ช่วงพลังงาน | 200-1400กิโลวัตต์ |
ความเร็ว | 0-300 รอบต่อนาที |
ความถี่ | ความถี่ตัวแปร |
เฟส | 3 |
เสา | โดยการออกแบบทางเทคนิค |
ช่วงเฟรม | 630-1,000 |
การติดตั้ง | B3,B35,V1,V3..... |
เกรดการแยก | H |
เกรดการป้องกัน | IP55 |
หน้าที่การทำงาน | S1 |
ปรับแต่ง | ใช่ |
วงจรการผลิต | มาตรฐาน 45 วัน กำหนดเอง 60 วัน |
ต้นทาง | จีน |
คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์
• ประสิทธิภาพสูงและตัวประกอบกำลัง
• การกระตุ้นด้วยแม่เหล็กถาวร ไม่จำเป็นต้องใช้กระแสกระตุ้น
• การทำงานแบบซิงโครนัส ไม่มีการเต้นเป็นจังหวะ
• สามารถออกแบบให้มีแรงบิดเริ่มต้นสูงและความจุเกินได้
• เสียงรบกวนต่ำ อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น และการสั่นสะเทือน
• การดำเนินงานที่เชื่อถือได้
• มีอินเวอร์เตอร์ความถี่สำหรับการใช้งานแบบปรับความเร็วได้
การใช้งานผลิตภัณฑ์
ผลิตภัณฑ์ซีรีส์นี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ต่างๆ เช่น โรงสีลูกกลม, เครื่องสายพาน, เครื่องผสม, เครื่องสูบน้ำมันแบบขับเคลื่อนโดยตรง, ปั๊มลูกสูบ, พัดลมระบายความร้อนทาวเวอร์, รอก ฯลฯ ในเหมืองถ่านหิน, เหมือง, โลหะวิทยา, พลังงานไฟฟ้า, อุตสาหกรรมเคมี, วัสดุก่อสร้างและสถานประกอบการอุตสาหกรรมและเหมืองแร่อื่น ๆ
คำถามที่พบบ่อย
ตลับลูกปืนถูกเปลี่ยนอย่างไร?
มอเตอร์ขับเคลื่อนตรงแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรทั้งหมดมีโครงสร้างรองรับพิเศษสำหรับชิ้นส่วนโรเตอร์ และการเปลี่ยนตลับลูกปืนที่ไซต์งานจะเหมือนกับของมอเตอร์อะซิงโครนัส การเปลี่ยนตลับลูกปืนและการบำรุงรักษาในภายหลังสามารถประหยัดต้นทุนด้านลอจิสติกส์ ประหยัดเวลาในการบำรุงรักษา และปกป้องความน่าเชื่อถือในการผลิตของผู้ใช้ได้ดียิ่งขึ้น
ประเด็นสำคัญของการเลือกมอเตอร์ขับเคลื่อนโดยตรงคืออะไร?
1. โหมดการทำงานนอกสถานที่:
เช่น ประเภทโหลด สภาพแวดล้อม สภาพความเย็น เป็นต้น
2. องค์ประกอบและพารามิเตอร์กลไกการส่งดั้งเดิม:
เช่นพารามิเตอร์แผ่นป้ายของตัวลด ขนาดอินเทอร์เฟซ พารามิเตอร์เฟือง เช่น อัตราส่วนฟันและรูเพลา
3. ความตั้งใจที่จะปรับปรุง:
โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่ว่าจะทำการขับเคลื่อนแบบไดเร็กต์หรือกึ่งไดเร็กต์ เนื่องจากความเร็วของมอเตอร์ต่ำเกินไป คุณต้องทำการควบคุมแบบวงปิด และอินเวอร์เตอร์บางตัวไม่รองรับการควบคุมแบบวงปิด นอกจากนี้ประสิทธิภาพของมอเตอร์ยังต่ำกว่า ในขณะที่ต้นทุนมอเตอร์สูงขึ้น ความคุ้มทุนก็ไม่สูง การปรับปรุงนี้เป็นข้อดีของความน่าเชื่อถือและไม่ต้องบำรุงรักษา
หากต้นทุนและความคุ้มค่ามีความสำคัญมากกว่า มีเงื่อนไขบางประการที่โซลูชันแบบกึ่งไดเร็กไดรฟ์อาจเหมาะสม ในขณะเดียวกันก็ทำให้การบำรุงรักษาลดลง
4. การควบคุมความต้องการ:
ไม่ว่าแบรนด์อินเวอร์เตอร์จะบังคับหรือไม่ จำเป็นต้องใช้วงจรปิดหรือไม่ ระยะการสื่อสารระหว่างมอเตอร์กับอินเวอร์เตอร์ควรติดตั้งตู้ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์หรือไม่ ตู้ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ควรมีฟังก์ชันใด และสัญญาณการสื่อสารใดที่จำเป็นสำหรับ DCS ระยะไกล